雙層油罐在20 世紀(jì) 60 時(shí)代， 德國創(chuàng)始了用于存儲油品的雙層罐， 前期的雙層罐內(nèi)外層均由鋼制成， 這種雙層罐被稱為 SS 型雙層罐；
      20 世紀(jì) 70 至 80 時(shí)代， 美國鋼罐協(xié)會（STI） 引入了德國技能，也開始出產(chǎn)內(nèi)外層均由鋼制成的雙層罐， 而且加以改進(jìn)， 推出了無需現(xiàn)場進(jìn)行陰極保護(hù)的產(chǎn)品（STI-P3 型油罐）； 隨后， 美國開端測驗(yàn)運(yùn)用復(fù)合資料來制作雙層罐的外壁。 因受其時(shí)制作工藝的約束， 前期的外壁由復(fù)合資料構(gòu)成的雙層罐并沒有中心層， 例如： 外層罐壁由 FRP 資料制成的 ACT-100 型油罐、 由聚氨酯資料制成的 ACT-100U 型油罐等。 跟著復(fù)合資料技能的前進(jìn)及實(shí)踐的查驗(yàn)， 一些不適宜運(yùn)用于油罐的復(fù)合資料逐步被篩選， FRP資料確立了其在油罐領(lǐng)域的位置。
      1985 年， 美國鋼罐協(xié)會（STI） 推出了內(nèi)層由鋼制成， 外層由 FRP 資料制成， 中心帶有中空夾層的雙層油罐， 也就是真實(shí)意義上的 SF 型雙層罐。 因?yàn)檫@種油罐外層罐壁由 FRP 資料制成， 能夠有用抵抗埋地環(huán)境下來自于地下水、 微生物及土壤環(huán)境的腐蝕， 而其中空層能夠設(shè)置 24 小時(shí)滲走漏監(jiān)測的設(shè)備， 所以運(yùn)用比較廣泛。
      1984 年， 內(nèi)外層均由 FRP 資料制成的 FF 型雙層罐在美國洛杉磯面世。 雙層FRP 油罐因其特有的功能， 處理了以往帶有金屬結(jié)構(gòu)的油罐所存在的問題， 而且對近年來生物燃油和代替燃料的開展所帶來的腐蝕問題有很好的適應(yīng)性， 因此得到了法律法規(guī)、 以及 UL 等第三方認(rèn)證安排的廣泛認(rèn)可和支撐， 并逐步擴(kuò)展了運(yùn)用規(guī)劃和運(yùn)用范圍。
      1993年由日本玉田工業(yè)株式會社引入日本，而且加以改進(jìn)。同年日本商場界說了“鋼制強(qiáng)化塑料制雙層油罐”產(chǎn)品，擬定國相關(guān)規(guī)范，并逐步推行運(yùn)用。
      2007年，美國STI（鋼制儲罐協(xié)會）和SPFA（鋼板制作商協(xié)會）發(fā)表聲明，針對于SF罐的擔(dān)保期縮短至10年。（PS：FF罐防腐蝕擔(dān)保期為30年）

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